1式水陆装甲输送车,2式水陆装甲输送车

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图片 277-1式水陆装甲输送车中国图片 3

  • 名称:77-2式水陆装甲输送车
  • 诞生时间:1978年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对
  • 名称:77-1式水陆装甲输送车
  • 诞生时间:1965年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:五对

77-2式水陆装甲输送车中国图片 4

性能数据

  • 乘员与载员:2人
  • 宽度:3.2米
  • 高度:2.16米
  • 战斗全重:18,760千克
  • 最大速度:64.2公里/小时
  • 最大行程:370公里

  77-1式是1965年4月开始研制的,1977年11月定型。该车以63式水陆坦克为基础,去掉炮塔,将原车战斗舱的装甲板加高以作为运载车厢。动力、传动、水上推进、操纵、行动、通信设备等主要部件与63 式相同。

  该车是在77-1式车基础上简化结构的一种不运载火炮的水陆装甲输送车,主要用来输送步兵配合水陆坦克作战或转运伤员。

结构特点型号演变

结构特点

一是取消与载炮有关的火炮固定装置、跳板、绞盘、尾部拖炮牵引钩等,并将运载舱顶部下凹部分甲板升高,增大运输舱空间,在其四周增设装载物资器材用的围栏;

二是取消右侧射孔和观察窗,开1 个侧门,便于人员和制式担架出入;

三是运载舱左前方射孔增加1个安装机枪球形回转射击固定装置。

结构特点

在车首上甲板设有驾驶员窗口、车长窗口及高射机枪;车尾部设置供上下火炮用的可折叠的尾跳板、中跳板和火炮牵引钩;

运载舱顶盖装甲为固定密封式,火炮可驮载于凹的顶盖上。顶部开有供步兵、物资器材、弹药进出的窗口3 个,运载舱还开有侧门;设有驮载火炮的半钢性固定装置;增加了蜗轮蜗杆传动的电动牵引绞盘及其可移动的电缆连接的手控操纵盒;

运载舱两侧各设置了2 个射孔,其上方开有观察孔,在前围和后围甲板上左右各增设一个通风口;驾驶员和车长座椅为上下可调式,运载舱内的乘员座位中间两个可折叠并可拆卸,两侧的为固定式。该车编乘20 名携作战装具的步兵。

型号演变

  • 77-2式水陆装甲输送车。
    该车是在77-1式输送车基础上简化结构的一种不运载火炮的水陆装甲输送车,主要用来输送步兵,配合水陆坦克作战,或转运伤员。

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