30主战坦克,56主战坦克

图片 1AMX-56主战坦克法国图片 2

图片 3AMX-30主战坦克法国图片 4

  • 名称:AMX-56主战坦克
  • 研发厂商:GIAT工业
  • 诞生时间:1986年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对
  • 名称:AMX-30主战坦克
  • 研发厂商:伊西莱穆利诺制造厂
  • 诞生时间:1959年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:五对

性能数据

  • 乘员与载员:3人
  • 车长:9.87米
  • 宽度:3.71米
  • 高度:2.53米
  • 战斗全重:56,500千克
  • 最大速度:72公里/小时
  • 最大行程:550公里

  AMX-56勒克莱尔(AMX-56 Leclerc,又名雷克勒)主战坦克是由法国制造厂GIAT工业(GIAT Industries)研制,它取代了旧有的AMX-30主力战车。勒克莱尔之名是为了纪念法国名将菲利浦·勒克莱尔元帅(1902~1947),他在解放巴黎时是进入巴黎的自由法国第二装甲师师长。

性能数据

  • 乘员与载员:4人
  • 车长:9.48米
  • 宽度:3.1米
  • 高度:2.86米
  • 战斗全重:36,000千克
  • 最大速度:65公里/小时
  • 最大行程:600公里

  二次世界大战前,法国坦克设计只重视防护而忽视火力和机动性;到50年代,重视火力和机动性而忽视防护。法国认为,本国经济实力比较薄弱,不可能大量生产和装备坦克,所以主张增强坦克远程火力,尤其是首发命中率,以抵消敌坦克数量优势。AMX-30坦克就是这个设计思想的产物。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

勒克莱尔的悬挂系统为油气悬挂。标准装备包括一套火灾探测/灭火系统。可以在车体后部加挂附加油箱以扩大坦克最大行程。阿联酋对本国拥有的“勒克莱尔”坦克进行了多项改进,包括采用了不同型号的动力装置。现在,法国陆军正对其所使用的“勒克莱尔”主战坦克进行升级。

该坦克样车为箱形可拆卸式结构,驾驶舱在车体左前部,车体右前部储存炮弹,车体中部是战斗舱,动力传动舱在车体后部。 样车炮塔带有尾舱,安装在车体中部上方。

结构特点

该坦克为传统式炮塔型坦克,由车体和炮塔两大部分组成。车体用轧制钢板焊接而成。驾驶舱在车体左前方;车体中段是战斗舱,其上有炮塔;车体后部为动力舱。

炮塔为铸造件,内有3名乘员;车长位于火炮右侧,炮长位于车长前下方,装填手位置在火炮左侧。大型炮塔尾舱中装有18发炮弹。

研制历程

为替换法国陆军仍在使用的AMX-30B2系列主战坦克,法国地面工业武器集团研制了勒克莱尔主战坦克。研制工作于1983年开始,1989年完成首批六辆样车,但在此之前已经制造了几辆试验车型的坦克。第一辆“勒克莱尔”坦克于1991年12月完成生产并于1992年交付法国陆军。1993年阿拉伯联合酋长国订购了包括改型车在内的共计436辆“勒克莱尔”主战坦克。

“勒克莱尔”炮塔由法国地面武器工业集团所属的达赫伯厂装配,底盘则由罗昂制造厂生产并总装后,交付法国陆军。

“勒克莱尔”坦克的车体和炮塔采用先进的模块装甲。驾驶员位于车体左前部,驾驶员右侧储存部分120毫米火炮的弹药。双人电力驱动炮塔居中,车长位于炮塔左侧,炮长在右。无装填手。自动装弹机位于炮塔尾舱,可储存22发待发炮弹。炮塔旋转范围为360°,火炮俯仰范围为-8°~+15°,完全由电动控制。炮塔顶端装备一挺可遥控射击的12.7毫米机枪。炮塔两侧各有九具发射器,可发多种手榴弹,包括烟幕弹和诱饵弹。

研制历程

1956年,法国、联邦德国和意大利3国草拟了设计欧洲型主战坦克的联合要求。1959年,法国和联邦德国开始分别研制样车,原计划从中选择一种进行生产,因涉及两国利益,未能达成协议,结果法国研制成AMX-30坦克,联邦德国研制成豹1坦克,意大利先生产M60A1坦克,后改为生产豹1坦克。

AMX-30坦克在法国地面武器工业集团(GIAT)指导下由伊西莱穆利诺制造厂研制。该厂先后试制了两批样车,第一批样车2辆,样车重32500kg,装有法国军械器材公司(SOFMA)的12缸汽油机,功率为456kW(620马力)。第二批7辆,发动机改成生产型AMX-30坦克的12缸柴油机,功率提高到537kW(720马力)。1963年,法国和联邦德国研制的样车在法国梅利营(Mailly-de-Camp)、布尔日(Bourges)和萨托里(Satory)以及联邦德国梅佩靶场(MeppenRanges)进行了试验。

使用情况

该型坦克现主要装备法国、阿拉伯联合酋长国军队。阿联酋对本国拥有的“勒克莱尔”坦克进行了多项改进,包括采用了不同型号的动力装置。现在,法国陆军正对其所使用的“勒克莱尔”主战坦克进行升级。

使用情况

罗昂制造厂从1966年开始生产AMX-30坦克,每月20辆,至1985年3月共生产1900余辆,除装备法军外,还大量出口。西班牙从法国得到生产该坦克的特许权。

服役欧洲

1967年7月,该坦克正式列为法国陆制式装备,逐渐替换法军中的M47坦克。在用勒克莱尔(Leclerc)坦克替换之前,AMX-30B和AMX-30B2仍将在法军中服役。每个法国陆军团有3个连,每连配备13辆坦克,每团另有2辆指挥坦克。
服役中东

为满足中东国家的特殊使用要求,以该坦克为基础发展了适合沙漠地区高温环境使用的AMX-30S坦克。这种坦克装有防沙罩,发动机功率限制在456千瓦(620马力),最大车速为60千米/小时。这种AMX-30S坦克装有CILAS/SOPELEM公司的M409瞄准镜,昼间放大倍率为8×,视场8°;红外夜间瞄准镜放大倍率4.5x,视场10度;激光测距仪测距范围为400~10000米。

80年代初,法国为了提高本国陆军坦克装备水平,以AMX-30B为基础研制成AMX-30B2坦克,这种坦克也可以由AMX-30坦克改造而成。AMX-30B2坦克的改进包括装有综合式火控系统、微光电视系统和新型传动装置。首批AMX-30B2坦克已于1982年1月装备第503团。

型号演变

  • 装甲抢救车,生产中,装备法国和阿拉伯联合酋长国军队。
  • 装甲工程车,样车阶段。
  • 装甲架桥车,项目阶段。

型号演变

  • AMX-30D主要用于沙漠地形,装有履带防沙罩。发动机功率为620马力。降低了变速箱传动比,限制速度为60公里/小时。
  • AMX-30B2:改进主要包括采用了带激光测距仪和微光夜视仪(LLTV)的新型火控系统并提高了机动性能。除了新交付的AMX-30B2外,法国陆军还将很多早期车型按照此标准进行了改进。
  • 现代化的AMX-30:很多国家和公司已经为AMX-30主战坦克提出了改进计划,但实际上,只有一种车型在西班牙投产。
  • AMX-30D装甲抢救车。
  • AMX-30装甲架桥车。
  • 155毫米GCT自行榴弹炮采用AMX-30主战坦克的底盘(请参阅自行火炮部分)。
  • AMX-30驾驶员训练坦克用侦察塔代替AMX-30的原炮塔。
  • AMX-30 EGB战斗工程车。
  • “罗兰德”(Roland)防空导弹系统。
  • “沙伊纳”(Shahine)防空导弹系统,为沙特阿拉伯制造。
  • AMX-30 DCA双联30毫米自行高炮系统。只装备沙特阿拉伯军队。

主要用户

  • 图片 5阿联酋

主要用户

  • 图片 6希腊
  • 图片 7波黑
  • 图片 8智利
  • 图片 9塞浦路斯
  • 图片 10卡塔尔
  • 图片 11西班牙
  • 图片 12沙特
  • 图片 13委内瑞拉

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